许多发货人在出口冷冻（冻）货品装车时，喜欢将冷藏集装箱预冷至设置温度，这类作法实际上是不合理的，对货品和海运集装箱都是有将会产生不良影响，进而不能保证高质量的海运集装箱冷冻（冻）运送。
原因是，假如装车前预冷过海运集装箱，那么在开启柜子门提前准备装车时，外部高温度、高环境湿度的气体可能很多地进到柜里与低环境湿度、低温度的气体汇聚，这会促使很多的水滴凝固在海运集装箱内腔上，这种水滴不但会滴到货品的外包装盒上进而影响外包装盒的美观大方，并且会危害海运集装箱制冷机组的运行，进而有可能对货品质量带来不利危害。
由于这种冷疑出去的水分务必由海运集装箱制冷机组中的空调蒸发器来清除，而这种冷疑出去的水分历经空调蒸发器风机盘管时便会结冻、这将促使制冷机组开展一次短暂性的化霜全过程。
另一方面，空调蒸发器还务必去除下列三部分热量：装车时根据柜门而直接进入柜里的热量；越过柜壁而照进柜里的发热量；鲜货活货因基础代谢而持续造成的发热量。能够想像，假如冷藏集装箱需要去除附加热量和湿度越多，那么关键运用来制冷货品自身的空调制冷量便会越少。
因而，出入口冷藏集装箱海运货品装车时最好是不必预冷海运集装箱，这在亚热带、亚热带地区及夏季高温时节装车时更要留意科学研究的冷冻（冻）货品装车方式 理应是预冷货品至设置温度，随后将货品根据冻库与冷藏集装箱中间的隔热保温安全通道迅速装进海运集装箱。
自然，在预冷的海运集装箱温度与冻库温度同样，而且在冻库与海运集装箱中间有一条隔热保温安全通道的状况下是能够在装车前预冷海运集装箱的。
