在海运成本中，除了海运费外关于“箱”的一系列费用也占据不小比例，不可低估。围绕“箱”产生的费用都有哪些呢？
框架箱运输落箱费
当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上，还有其他的箱子要拖，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。
预提箱费
通常在特殊情况下，在正常提货日期之前提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他信息。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。
与落箱的区别
1.作用范围：
预提箱通常用在出往美国线的货物上。落箱费是在出口中所产生的一个费用。
2.作用原因：
预提箱费是因为有AMS(反恐附加费)，受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。
落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去所产生的费用。
3.费用承担：
预提箱费：客人。
落箱费：如果是车队的原因，则是车队本身的费用，如果客人有问题，应向客人收取费用。
滞箱费
为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为特种箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用特种箱可免费，超过期限，货物占用特种箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。
滞箱费用天计算。出口通常需要7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内(比如十天)箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货。
并且将空箱及时归还到船公司指定的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。
关于箱子的费用还有很多，如果一个不经意，就会产生额外的费用。不管怎样，为了让箱子顺利上船，避免额外的费用产生，避免更大的成本损失，我们要弄清这些费用，提前做好判断!
