马士基航运（A.P. Moller-Maersk）上周五表示，经济前景不景气，这让特种箱运输需求反弹的前景蒙上了阴影，但该集团专注于降低成本和帮助其股价上涨。
这家全球最大的特种箱运输公司表示，预计明年全球特种箱运输需求将增长1％至3％，而2019年为1％至2％。但它表示：“全球信心（尤其是制造业）继续减弱，降低了2020年经济加速增长的可能性。”
尽管上个月受到美国的抵制，马士基上调了2019年的盈利预期，股价上涨。该公司7月至9月的全部业绩显示，尽管收入略有下降，但利润率有望提高。
利润率的增长是受到产能管理和成本控制的推动，第三季度的单位成本或海运特种箱运输成本下降了3％。该公司首席执行官Soren Skou在一份声明中表示：“我们将继续专注于第四季度和2020年的盈利能力和自由现金流。”
由于运费较低，燃料价格上涨和特种箱运输速度变慢，马士基在几个季度中难以控制成本。Sydbank分析师Mikkel Emil Jensen说：“确认强有力的成本控制可能是一件好事，特别是如果未来经济增长。
预期下降并且对低硫燃料的新需求的影响存在很大不确定性的话。根据一月份出台的新规定，船东必须使用含硫量较低的燃料，或为船舶配备减少排放的设备。随着马士基将重心从市场份额转移到降低成本。
该公司表示，预计其海运业务的潜在增长将略低于今年的平均市场增长。自2016年以来，马士基的战略发生了重大变化，其中包括出售石油和天然气业务，并专注于为沃尔玛（Walmart）和耐克（Nike）等客户提供特种箱和物流业务。
Sydbank的詹森对马士基的评级为“持有”。他说，公司非海洋业务的增长也令人放心。德国的竞争对手赫伯罗特（Hapag-Lloyd）周四表示，今年前9个月息税前获利增长逾一倍，因货运量和货运收入表现较好。
