随着世界经济贸易的不断增长和现代物流市场的快速发展，框架海运运输以其独特的灵活性，在日益繁荣的集装箱物流过程中扮演着越来越重要的角色。
框架箱海运有两个特征
一种是“箱体”：框架盒是以标准容器为基础，除去箱体和边墙，还有一些连端壁也被移走，只剩下底板和四个角柱，打破传统容器的封闭。其次是框架箱的特点：框箱保持了标准容器的基本特性：尺寸标准。其尺寸不同于标准容器：
20'FR=5.727M*2.35M*1.95M，
40'FR=11.65M*2.35M*1.95M，
装入操作具有高度的灵活性
突破传统集装箱装箱量的限制，是箱式集装箱最大的特点之一。普通货柜只能开箱门进行装卸作业，而框架箱可以在侧面、上方实现多角度装卸货物。卸完货物后锁好四框，即可完成装运。这是框架容器最容易识别的特性之一。
适合超重、超限货物装载
框架箱海运的底部使用的是超厚的钢材制成，可以承受很重的物品重量，所以不管是运输钢材这样的重量级物品还是其他过大过重的货品，都可以使用框架集装箱进行运输，而且在装卸的时候都是平行进行装载，节省装载力气的同时也可以节省搬运工人的数量。框架集装箱能够满足超重超宽物体的运输需求，能够包容各种大型的钢材或汽车及各种大型重金属配件等的运输，尽管空间范围大但不会影响装载物品的品质。
突破标准集装箱与散货运输的界限，集两者优点于一体
框架箱海运与散装运输相比，装卸速度慢、效率低、班期短、航程长，框架集装箱运输具有现代集装箱运输的优点：固定班期，固定式港口等，载货时间短；与传统集装箱相比，在体积、重量限制等方面，框架箱海运可以满足较大的体积，对重物的运输要求很高，大大节省了客人的时间和运费。
