框架箱海运中，为客户进一步节约成本，确保船期和货物需求。本文根据多年来的实践经验，总结出工程货物装载框架箱的操作要点，框架箱是没有箱顶和侧壁的，甚至有些连端壁也被除去而只有底板和四个角柱的集装箱。有许多类型的框架箱，主要特征是什么呢？
1、为保持其纵向强度，箱底比普通集装箱要厚。
2、箱底强度比普通集装箱大，但其内部高度低于普通集装箱。
3、下侧梁和角柱上设置有系环，能将已装货系紧。
4、箱体没有水密性，怕湿货物不能运输。
框架箱海运的运费相对于普通集装箱来说是极其昂贵的，它的运费=基本海运费+框架箱附加费+其他变数费用。因为一只超尺码的箱体能占据周围普通箱体的空间，费用自然会较高！诚然，不同船舶公司在框架箱运费的计算标准或不同，但基本原理是一样的，即基本价格加上各种相关因变量，这也是一般框架箱运费一票一议的基础。
出口框架箱的操作程序：通常遵循下列程序。
(1)根据项目采购计划和实际发运清单配箱进行测量。
(2)建立集货和装箱程序，准备完整的出口报关文件。
(3)现场装箱绑扎加固。
(4)出口报关，集运货物。
框箱箱绑扎，这个环节是保证货物安全的核心，一些船舶公司为了安全运输，会请专业的检验公司做装船前的绑扎鉴定，出具检验报告后才能装船。捆绑时应注意：
(1)捆扎的钢丝绳、卸扣、花兰、紧绳器等材料应根据货物的类型选择足够的粗细程度。
(2)加固货物的固定点必须足够牢固。
(3)对称性使用三角木和木块来固定货物和箱子的相对位置。
(4)采用交叉绑扎法和对称绑扎法，以达到更为稳定。
(5)捆扎时在钢丝绳与货物接触点应加垫废旧橡胶胎皮或软布等垫充物，避免钢丝绳摩擦货物表面。
