2018年6月，大连市海事局和大连海关查获一起35个特种箱箱共超重130余吨的特种箱严重超重事件。这是目前我国最大的集装箱超重案件。
经地磅测量，这35个特种箱运输的申报重量与实际情况不符，总重量为133吨，其中18箱超出了特种箱的安全装载极限，给码头运营和船舶航行带来不可预知的风险。大连市海事局责令货物所有人立即卸货，并向海关和船舶报告，以确保符合国际公约。
据介绍，特种箱超载不仅对海事和海关监管秩序构成挑战，而且在运输，装卸，堆存，船舶装船和航行等方面也构成严重的安全隐患，在历史上已经有很多案例。特种箱超重引起的船舶倾覆、人员伤亡的案例。
不仅对海事和海关监管秩序构成挑战，而且在运输，装卸，堆存，船舶装船和航行等方面也构成严重的安全隐患，在历史上已经有很多案例。特种箱超重引起的船舶倾覆、人员伤亡的案例。
特种箱本身是限重
每个特种箱的开箱门上都有最大限重的信息，例如MAX GROSS：30480KGS。这意味着您的特种箱不能超过特种箱的重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。
这是特种箱可以承受的最大强度。如果载荷超过此限制，则可能会导致箱体变形，底板可能会掉落，顶梁可能会弯曲并损坏。由此产生的所有损失将由装载者承担。目前，中国大多数专业的特种箱码头都安装了自动地磅。
因此，只要集装箱的装载量超过箱子的重量极限，终端就会拒绝接受特种箱。因此，建议在包装之前检查容器的重量限制，以避免不必要的重新装载。如果货物确实超重且无法拆分，则可以选择一个超重箱。
增加的将是重量选择。一般码头/货场将堆放运输公司的普通干燥箱。如果要选择特殊的称重柜（例如上述20个称重柜），则终端和货场必须一一对应。发现，由此产生的橱柜费通常与指定的柜台费相同。特种箱运输是一个多部门协作的过程，因此，除了特种箱本身的重量限制外，还需要考虑其他因素。
路线重量限制
对于不同的路线，运输能力是根据货物装卸港的顺序以及货物的类型和热量来安排的。另外，目的设备操作端口的负载是不同的。
