琪邦公司用特种箱特种箱海运很久了，特别是二手挖掘机的出口。上个月，来自广西的客户从我公司出口了挖掘机，需要海运到加纳特马。我感谢客户对我们的信任，但是在合作过程中也有一些曲折。
有一位广西的客户通过互联网找到了我们公司。听说我们海运挖掘非常专业，所以我们来公司参观并迅速与我们惊醒合作。为了省钱，客户想将机器拆除，然后放入一个普通的集装箱中。根据我们的经验，这是非常困难的，但是客户确定已经有类似的经验，那么我们尊重他的想法。
在第一批货物中，客户有两台挖掘机，他没有将挖掘机拆的很零散。安装完零件后，他发现集装箱的侧面已经有一些变形，无法装载挖掘机的底盘。此时，我们不得不将普通集装箱退回码头。
根据我们的建议，后来改订了两个开顶集装箱，装载完成后还剩了一个普通集装箱的空间。因此，客户又拿来一个小的挖掘机，将其拆卸，安装并最终成功出货。
通过这一次的装载，我们意识到，除了倾听客户的意愿外，了解货物的真实状况更为重要，因为有时客户为节省一些费用，但不一定是专业的，结果会很麻烦的。我们还认为客户不够熟练，但是他信任我们的公司，因此我们仍然要承担一些费用并减轻对客户的压力。
一周后，客户又有挖掘机需要海运到加纳特马。这次他有经验，直接订了平板柜。他带来了两台挖掘机。由于这是中型挖掘机，一台约19吨，两台挖掘机相对放置。平板柜没有问题。
实际上，挖掘机的轨道没有完全放置在平板柜上，一半在平板柜上，一半悬在外面。因此，在捆扎过程中需要更加专业，并且挖掘机不能太旧，否则强度不够。两个挖掘机的动臂应斜交，放置在平板柜的正中。平板也有重量要求。
履带经常会积聚很多泥土，因此我们必须对其进行清理，这比较麻烦。因此，我们还建议客户在装运时清洁泥浆。因为它超重，所以不允许出口。大多数运输公司的重量限制为35吨，个别运输公司的重量则为40吨。
框架特种箱是在普通柜的基础之上去掉了箱顶和侧壁，它的特点是没有箱顶和侧壁，有时连端壁也去掉，只剩下底板和四个角柱，能够在超标准集装箱运输中发挥着重要的作用。
