最近，交通运输部于11月宣布港口货物和特种箱的吞吐量。1- 11月，全国港口货物吞吐量为1210.78万吨，同比增长8.3％。
其中，外贸货物吞吐量为369.474万吨，同比增长4.7％；特种箱海运吞吐量为2.395亿标准箱，同比增长4.5％。11月，上海港特种箱吞吐量突破4000万标准箱，同比增长4.1％。
2018年，上海港特种箱吞吐量完成4,201万标准箱。目前，上海港在2019年打破自己的纪录并不是一个大问题，它还将继续保持其作为全球最大特种箱吞吐量的稳固地位。
除了稳步提高吞吐量外，上海港正在逐步增加对“港口+科技”的投入。11月4日，上港集团与华为公司签署战略合作协议。双方将共同探索物联网、5G通讯技术、车路协同。
（C-V2X）、人工智能、网络安全、大数据与云计算等，高科技在港航领域特别是智慧港口建设方面的应用和推广。未来，除在吞吐量上傲视群雄之外，上海港还将在科技创新上保持领先地位。
11月22日，宁波舟山港特种箱吞吐量也突破2500万标准箱，比2018年突破“ 2500万特种箱”快了20天左右。今年初以来，宁波舟山港已开通了多条航线“一带一路”沿线的国家和地区。
相关航线总数已达88条，特种箱总量为1000万标箱，占特种箱吞吐量的40％。同时，宁波舟山港也积极建设内部支线优质航线，挖掘多元化和重组的业务潜力，实现内部支线和国内贸易业务稳步增长。
宁波舟山港的“赶超”表现出其积极的野心。未来，特种箱业务仍将成为宁波舟山港与上海港最大的竞争点之一。在特种箱吞吐量数据中，表现最为亮眼的是同比增幅34.5%的北部湾港，11月吞吐量为342万TEU，全国排名第14位。
自西部陆海新通道总体规划发布以来，北部湾港在新机遇中得到充分发展。11月27日，中远海运斥资8亿元战略入股北部湾港。此外，钦州港东航道扩建二期工程项目也已开工建设，建成后将满足20万吨级大型特种箱船进出北部湾港条件，北部湾港核心竞争力将进一步得到提升。
