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最常见的冻柜与开顶柜这两种算是特种柜里用的最多的

很多货代对这两种柜型掌握的不是特别熟悉,特种柜海运毕竟与普通货相比,他们的程序比较复杂,运价不确定性也比较高,遇到的问题也相应的比较多,我就简单的介绍一下,方便有需要了解的同学们。

 

 

先说特种柜海运。像挂衣箱,冻柜,开顶,框架,平板,tank箱,45尺柜都算特种柜。这些柜子的最大特点就是在港口的箱子比较少,特别是在非常紧缺的时候,能拿到箱子的货代还是与船公司的箱管关系不错的。

 

你像最常见的冻柜与开顶柜,这两种算是特种柜里用的最多的,也是诸多货代都会接触到的,几乎所有的货代都可以报价与订舱,也算最简单的柜型,无非是在港口费用上与普通柜有所差异,需要注意的是冻柜是船边直装的。

 

当然更不要忘记在托单上写明你需要多少的温度,防止到港以后货物不符合要求,由此产生了一个附带产品,就是很多货代兼职卖温度计,呵呵,这也算个人创收了。开顶呢,简单点说就是普通集装箱去掉盖子,变成一个没盖的大箱子。这里就要看你货物的高度了,一般不超过2.3米算不超尺寸的,海运费比普通货贵不了多少。

 

如果超过2.3米呢,那你就写具体件重尺交给船公司去批示吧,赶上那边一高兴,或许能给你个还不错的价格。当然价格也不会太离谱,跟框架的海运费相比,这都是小意思啦。关于框架与平板,可以放在一块,框架就是除了底,其余的都去掉,留下四根铁柱。当然不同船公司的框架会稍微不同,形态各异的,平板就是一个大板子嘛,连柱子都不要了。

 

如果不是经常走特种柜的,或多或少都会在订舱过程中遇到问题。首先你的尺寸,长度一般到11米9就是极限了,高度与宽度可以放宽一些,其次,你的重量,不要太瞒报哦,否则在中转港有可能因为重量不符造成麻烦的,有些岸吊承重有限,超过范围连吊车都给你玩坏了。

 

再次就是加固了,这个各家船公司要求不同,有要求专业第三方加固的,有要求加固材料种类的,还有要求加固后查看才能放行的,总之走框架箱加固的钱千万不要省。如果以上三种都做不到,那么轻选择散杂货船出运吧。