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佛山到澳洲-进口车开顶柜海运

2015年初,一位来自佛山的客户想从澳洲进口两个柜子的进口车,并前来咨询我司。由于客户十分着急要货,时间上比较仓促,我司特种柜报关部的同事马上为客户订制专属方案,并一一为客户解析相关进口疑难。由于当时货物到港后客户安排不了仓库存放,我们就安排客户将货物放在我司的专业仓库里。幸好回复的及时,不然到手的肥肉都没了。

 

 

这个客户是我发了开发信总是没有回报,看了广告的高人指点,沉下心来,变化思路,重新在美国进口海关数据找,然后根据公司名称在google上搜到的,针对性的发了开发信,客户并没有直接回复,大概过了4个月,突然收到这个客户的询盘,这个客户开始只是简单的发了个图片让我估算下进口车价格,反正是估算的,我估计客户开始也只是试探下我们的价格。

 

我承认,我当时是有心的把进口车价格报低了,客户觉得价格不错,立马就寄样品过来,经过和工厂仔细讨论,因为是新客户,我们报出了一个非常诱人的价格,第二天客户就下了订单给我们,进口车做好出样品前,客户也看了厂,验厂通过,样品也通过,陆陆续续出了3批柜,品质交期客户都很满意,一切都很顺利的样子。

 

不过到今年过完年后,客户又有个新项目,新项目中有一个部件,我们已经开进口车在做了,这个是对我们有利的,这个新项目报价我们没有延续第一单诱人低价,最终由于我们价格没有优势,没能拿下这个新项目,竞争对手的价格确实很低。

 

本年3月份,客户突然来了份邮件商量说能不能将其中的几辆进口车拖到其它工厂生产(也就是我前面说到我们已经有现成模具的部件),看到这封邮件,我非常低落,前面也做了2批了怎么要突然拖走呢?客户也没有提出质量或者交期有问题啊?我的第一反应是嫌我们产品单价贵了,变相的压价。但是客户也没有明说嫌价格高,要降价。

 

我思考了下,回复客户能不能把进口车放在我们这里生产,然后由我们出货给其它工厂。虽然我内心有很多话要对客户说,但是冷静了下,只写了这一句。很快,客户马上回复过来说一整套的成品最好所有部件都放在一家生产,分两家工厂他们下单操作不方便,财务付款不方便,也会增加运费成本等等。但是我回信都把他的问题一一解决了:

 

下单操作不方便---客户只需下单到他的另一家工厂,然后另一家工厂再给我们下单,我们直接出货给客户另一家工厂,最后由他们组装成套出货给客户,下单到一家工厂同时也可以解决财务付款做账的问题,关于增加运费,我们可以来吸收这个成本,国内货物运输的成本,我们吃掉。

 

 

我回信把他所有的疑问都解决了,每一项都给出了这样的方案,我的信念是只要模具能留在我这里,少赚总比没得赚的好。不过事情不是按照我想的去发展。

 

客户见我把他的后顾之忧都安排妥当了,他不得不出一张王牌,说非常感谢我们的方案,但是他的顶头上司已经作出了决定,进口车一定要拖走,他也想让我们生产,但是无能为力。回头想想客户一开始所谓的商量也都是假的, 顶头上司的决定也是假的,都是烟雾弹。

 

既然客户亮了王牌,我也该出牌了,我回信写到当时进口车价格非常低,主要考虑到做产品,如果当时你们要走模具,应该提前告诉我们,模具价格就要调整。我们愿意配合你做出任何调整,但是模具没办法拖走。好家伙,客户也纠缠起来,说我们也没有提前告知模具不能走模的问题上,客户毕竟花了进口车的钱,不管多少,进口车属于客户。

 

 

这是事实,我们报价的时候也没说不准客户托走进口车,这个我报价的时候确实没想到,我好歹也做了几年进口车外贸,但是还没这种情况的,如果是质量有问题,或者是没有能力完成,拖走模具是正常的,必须接受的,但是我这种情况好端端地要走模具去别家工厂做,还是第一次,所以我想来想去觉得还是产品价格的问题,客户不主动提降价,那我主动点把,组织了一封邮件,大概的意思是我们给出了客户2点建议,一是将进口车放在我们这里生产,产品单价给你打几个点的折扣;二是将所有在我们这里的进口车都拖走,但是前提是你们要支付十几万RMB。

 

这2点建议,如果你是客户你选哪个?过了几天客户发邮件过来,说他们经过仔细考虑,同意进口车不走了,并且下了其它产品一个小柜的货。这件事情,不知道算是我胜利了,还是客户胜利了,单价上客户又赚到了,没有拖走模具,貌似我也胜利了。

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